 一.平面二次包絡(luò)減速器概述
平面二次包絡(luò)減速器是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速器可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40度—+40度，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。此減速器是按照中國人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB-T9051--1999《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計(jì)制造。
二、平面二次包絡(luò)減速器簡介
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置，這種蝸桿輪副具有以下特點(diǎn)：
蝸桿齒面硬度高（HRC58），表面經(jīng)滲氮后精確磨削而成，精度高，表面光滑。
加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。
蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。
嚙合面的綜合曲率半徑大。
接觸線與相對速度方向夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性好。
此種蝸輪副承載能力大，傳動(dòng)效率高，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑，船舶等各種行業(yè)中。
平面二次包絡(luò)蝸輪副的技術(shù)特征：
平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個(gè)平面為母面，通過相對圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的（圖一）
用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸桿副，具有以下特征：
1.承載能力大
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。（圖二）
蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應(yīng)力減少。（圖三）
蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合數(shù)一樣，可提高承載能力。（圖四）
精確磨削的蝸桿齒面，表面精糙度Ra0.8。高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。（圖五）
2.高效率
大的滑動(dòng)角
由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)的方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是高效率的主要原因（圖六）
小的嚙合摩擦系數(shù)
齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，精度磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至最低限度。
3.無噪音和穩(wěn)嚙合
為了防止處于嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。（圖七）
4.在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增中頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇。
5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量。
6.結(jié)構(gòu)緊湊合理
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。
7.節(jié)省能量
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器除高效率的特點(diǎn)外，節(jié)能特點(diǎn)十分顯著，尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯。
8.使用壽命長
在您的設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，而且可以使整臺(tái)設(shè)備的使用性能得到改善，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，使您獲得更高的效益。
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