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浙江通力傳動科技股份有限公司
Zhejiang Tongli Transmission Technology Co., Ltd

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產(chǎn)品展示

    電機直聯(lián)型減速器匹配電機

規(guī)   格
匹  配  電  機  極  數(shù)：4、6、8
型    號
功  率/kW
16
Y112M，Y132M，Y132S
2.2,3,4,5.5
18
Y132M，Y132S
2.2,3,4,5.5,7.5
20
22
Y132M，Y132S，Y160M，Y160S
2.2,3,4,5.5,7.5,11,15
25
Y160M，Y160L，Y180M，Y180L
4,5.5,7.5,11,15,18.5,22
28
Y180M，Y180L，Y200L
11,15,18.5,22,30
31
Y225M，Y225S
18.5,22,30,37,45
35
40
Y250M，Y280M，Y280S
30,37,45,55,75,90
45
50
Y280M，Y280S
37,45,55,75,90
56

  減速器的選用系數(shù)KA

電動機工作/h·d-1
輕沖擊載荷
中等沖擊載荷
強沖擊載荷
～3
0.8
1
1.5
>3～10
1
1.25
1.75
>10
1.5
1.5
2

  減速器的環(huán)境溫度系數(shù) f1

環(huán)境溫度T/℃
10
20
30
40
50
無冷卻條件f1
0.9
1
1.15
1.35
1.65
冷卻管冷卻f1
0.9
1
1.10
1.20
1.30

 
  減速器的負荷率系數(shù)f2

小時負荷率/%
100
80
60
40
20
負荷率系數(shù)f2
1
0.94
0.86
0.74
0.56

 
  減速器的功率利用系數(shù)f3

P2/P1×100%
≤40%
50%
60%
70%
80%~100%
f3
1.25
1.15
1.1
1.05
1

    注：P1、P2指負載功率。
 
  減速器重要性系數(shù)SA

配套主機工況特征
SA
每天不超過8h工作
1.2～1.4
因減速器故障使單機停產(chǎn)
1.3～1.5
因減速器故障導致機組或生產(chǎn)線停產(chǎn)
1.6～1.8
因減速器故障造成設備損壞，危及生命安全或嚴重社會影響
1.9～2.1

HZW、HZDW垂直出軸混合少齒差行星齒輪減速機實體模型

         

             HZW減速機實體模型                                 HZDW減速機實體模型

 

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HZC、HZDC垂直出軸混合少齒差行星齒輪減速機實體模型

           

               HZC型減速機實體模型                        HZDC型減速機實體模型

 

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HZL、HZDL垂直出軸混合少齒差行星齒輪減速機實體模型

           

              HZL減速機實體模型                              HZDL減速機實體模型

 

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HZY、HZDY垂直出軸混合少齒差行星齒輪減速機實體模型

           

             HZY減速機實體模型                                HZDY減速機實體模型

 

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