NRV40清華紫光減速機廠家
DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹: NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯體減速機。DRW的傳動比即為第一級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。 DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到一致的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于第一級減速機的機座規(guī)格。
清華紫光減速機的性能特點： 1、優(yōu)質鋁合金鑄造箱體，適應全方位的萬能安裝配置。 2、 充分的冷卻筋條，使機體具有優(yōu)良的導熱性能。 3、 從030—130共8種機座規(guī)格，傳遞功率范圍從60kw—7.5kw。 4、 速比范圍大，每單個機座具有5:1到100:1的12種減速比。 5、 精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U，效率高、輸出扭矩大。 6、 低噪音平穩(wěn)運轉，能適合在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作。 7、 重量輕，機械強度高。 8、 模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到：i=5—32000。
紫光減速機|紫光蝸桿減速機使用條件 1.減速機允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉，無自鎖作用。 2.輸入軸的額定轉數為1500轉/分，在功率大于18.5KW時建議采用100轉/分。 3.工作位置均為水平放置，在傾斜使用時最大傾斜角一般應小于15度，在超過15度。時應采取其它措施保證潤滑充足和防止漏油。法蘭式立裝型減速機在安裝時，輸出軸垂直向下。 4.該減速機的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時須采取其它措施。在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
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