目前國內(nèi)應(yīng)用較為普遍的減速機大體上可分為五類：齒輪減速機、行星齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、擺針輪減速機及各類混合傳動箱，此外還有一些其它類型的減速機，但應(yīng)用尚不十分普遍。
1.齒輪減速機是應(yīng)用數(shù)量最多的一類減速機，它包括了圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速器及圓錐——圓柱齒輪減速機等多種形式, 隨著Flender、SEW等公司在國內(nèi)生產(chǎn)及市場拓展力度的加大，多種類型的圓柱齒輪減速器在我國得以應(yīng)用，如SEW公司用于中小功率的R、F、K系列減速器,此外還有用于中大功率的展開式圓柱齒輪減速器和擠出機及攪拌機專用圓柱齒輪減速機等。上述類型的產(chǎn)品不僅國外公司在國內(nèi)直接建廠生產(chǎn)，國內(nèi)近百家廠家除一部分在生產(chǎn)國內(nèi)標(biāo)準的ZDY、ZLY、ZSY、DBY和DCY系列產(chǎn)品及非標(biāo)產(chǎn)品外，其余廠家生產(chǎn)的多數(shù)也均為仿制的國外系列產(chǎn)品。一個不爭的事實是，行業(yè)上此類產(chǎn)品的產(chǎn)品體系已基本上由國外公司所主導(dǎo)，這顯然不利于國內(nèi)減速機企業(yè)的成長和行業(yè)發(fā)展，并極易引發(fā)產(chǎn)品的產(chǎn)權(quán)糾紛，一個采用模塊化設(shè)計技術(shù)且具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品系列體系亟待建立，但由于受種種因素的影響和制約，盡管國內(nèi)多家機構(gòu)呼吁及努力多年，進展一直不理想，前景目前也尚不明朗。
2.行星齒輪減速機是目前市場上應(yīng)用亦較為普遍的另一類傳動產(chǎn)品，由于行星齒輪傳動技術(shù)自身所具有的一系列優(yōu)點，同時也是由于我國工業(yè)近些年來的迅猛發(fā)展，這些都有力促進了行星齒輪傳動技術(shù)在國內(nèi)的快速發(fā)展及應(yīng)用，各類行星齒輪傳動技術(shù)及相應(yīng)的產(chǎn)品均得以開發(fā)及應(yīng)用，產(chǎn)品品種規(guī)格逐漸豐富，產(chǎn)品的最大傳遞載荷達到了一個前所未有的水平，產(chǎn)品的技術(shù)性能也已基本達到國外同類產(chǎn)品的先進水平。隨著國內(nèi)相關(guān)制造企業(yè)裝備條件的改善，近幾年不少企業(yè)也加入行星齒輪箱制造商的行列，目前國內(nèi)典型的行星齒輪傳動產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計及制造單位為：中國重型機械研究院有限公司、南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責(zé)任公司、洛陽中重齒輪箱有限公司、荊州巨鯨傳動機械有限公司、大連起重重工集團有限公司、第二重型機械集團公司等二十余家。
3.蝸輪蝸桿減速器及特點：
序號 名 稱 標(biāo)準/系列 描述 特 點
1 圓弧圓柱蝸桿減速器 JB/T7935-1999 采用ZC1蝸桿 性能好
2 平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器 GB/T16444-2008JB/T9051-1999 采用環(huán)面蝸桿 性能好
3 錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速器 JB/T7936-1999 采用ZK1齒形,適用于中小規(guī)格
除去上述類型外，市場上還有一些其它類型的蝸桿減速器系列，但由于用途有限或生產(chǎn)數(shù)量不多，不再列入。
蝸輪蝸桿減速器的模塊化更新業(yè)已完成，性能和國外產(chǎn)品已接近，在產(chǎn)品的種類及更新系列上仍應(yīng)不斷開展工作，以適時推出更新一代的系列產(chǎn)品。
4.擺線針輪減速機主要用于中小功率的大速比傳動，目前國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品標(biāo)準主要為JB/T2982-1994，由于產(chǎn)品性能與國外相比已有不小差距，在經(jīng)歷了前些年的”擺線熱”之后，近幾年擺線針輪減速機生產(chǎn)廠家數(shù)目銳減，許多廠家已停止生產(chǎn)此類產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)其它類型的產(chǎn)品。盡快實現(xiàn)產(chǎn)品的性能提升和升級換代亦是擺線針輪減速機尋求生機所不應(yīng)回避的緊迫選擇。
5.各類混合傳動箱類型眾多，基本上為專用系列或非標(biāo)產(chǎn)品，如風(fēng)力及水力發(fā)電增速箱、立磨主傳動齒輪箱、大型擠出機齒輪箱等等。近幾年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，混合傳動箱的開發(fā)及制造均得以快速發(fā)展，產(chǎn)品水平和國外相比基本相當(dāng)。可以預(yù)計，隨著各行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，各類混合傳動箱的開發(fā)及應(yīng)用仍有很大空間，并必將得以更大發(fā)展。
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