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1.吳橋減速機(jī)

吳橋減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩上海長城減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；吳橋減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。吳橋減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

1、設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)；

1）原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等；

2）工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度；旋轉(zhuǎn)方向等；

3）原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力；

4）安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）；

5）傳動(dòng)比及其允許誤差；

6）對(duì)尺寸及重量的要求；

7）對(duì)使用壽命、安全程度和可靠性的要求；

8）環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；

潤滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制；

9）對(duì)操作、控制的要求；

10）材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來源和庫存情況；

11）制造廠的制造能力；

12）對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求；

13）交貨期限。

2、選定減速器的類型和安裝型式；

3、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù)：選定性能水平，初定齒輪及主要機(jī)件的材料、熱處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品；

4、確定傳動(dòng)級(jí)數(shù)：按總傳動(dòng)比，確定傳動(dòng)的級(jí)數(shù)和各級(jí)的傳動(dòng)比；

5、初定幾何參數(shù)：初算齒輪傳動(dòng)中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)；

6、整體方案設(shè)計(jì)：確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等；

7、校核：校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強(qiáng)度，計(jì)算軸承壽命；

8、潤滑冷卻計(jì)算；

9、確定減速器的附件；

10、確定齒輪滲碳深度：必要時(shí)還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計(jì)算；

11、繪制施工圖：在設(shè)計(jì)中應(yīng)貫徹國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。