| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200420065083 |
申請(qǐng)日： |
2004/06/29 |
| 公開號(hào)： |
|
公告號(hào)： |
2750120 |
| 授權(quán)日： |
2006-1-4 |
授權(quán)公告日： |
2006-1-4 |
| 專利類別： |
新型 |
國別省市代碼： |
83[中國|武漢] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
42001 |
代理人： |
黃瑞棠 |
| 發(fā)明名稱： |
低側(cè)隙行星齒輪減速機(jī) |
| 國際分類號(hào)： |
F16H 1/36 |
| 范疇分類號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
吳瓊海 |
| 申請(qǐng)人： |
吳瓊海 |
| 申請(qǐng)人地址： |
湖北省武漢市武昌街道口珞珈山大廈A2507武漢行星齒輪傳動(dòng)設(shè)備有? |
| 郵編： |
430070 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型公開了一種低側(cè)隙行星齒輪減速機(jī)，涉及一種減速機(jī)。本實(shí)用新型是在現(xiàn)有減速機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了聯(lián)軸器（１），并將聯(lián)軸器（１）和減速機(jī)（Ｊ）的一級(jí)太陽輪軸（１６）集成一體；具體地說，在箱體的中心軸線上，從左至右，依次為后法蘭（１７）、聯(lián)軸器（１）、一級(jí)太陽輪軸（１６）、一級(jí)太陽輪（３）、中間行星架（６）、二級(jí)太陽輪（１５）、輸出軸（１３），并依次相互連接；一級(jí)行星輪（４）與一級(jí)太陽輪（３）嚙合，二級(jí)行星輪（１０）與二級(jí)太陽輪（１５）嚙合。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了低側(cè)隙傳動(dòng)，使電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，提高了電機(jī)的輸出扭距；因?yàn)槭侵辈迨降�，使操作�?jiǎn)單；可以與任何形式的伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)配套使用。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種低側(cè)隙行星齒輪減速機(jī)，其特征在于由下列部件組成，其位置和連接關(guān)系是： 在箱體的中心軸線上，從左至右，依次為后法蘭（１７）、聯(lián)軸器（１）、一級(jí)太陽輪軸（１６）、一級(jí)太陽輪（３）、中間行星架（６）、二級(jí)太陽輪（１５）、輸出軸（１３），并依次相互連接； 在中間行星架（６）左右兩邊分別有一級(jí)行星輪軸（７）和二級(jí)行星輪軸（１１），在一級(jí)行星輪軸（７）上有一級(jí)行星輪（４），在二級(jí)行星輪軸（１１）上有二級(jí)行星輪（１０）；一級(jí)行星輪（４）與一級(jí)太陽輪（３）嚙合，二級(jí)行星輪（１０）與二級(jí)太陽輪（１５）嚙合； 在后法蘭（１７）上有鎖緊螺栓（１８）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
