“我國(guó)AMT(自動(dòng)變速器)產(chǎn)業(yè)化迎來(lái)了千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)AMT產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境、行業(yè)共識(shí)、技術(shù)基礎(chǔ)和組織條件已經(jīng)具備。但是產(chǎn)業(yè)化是科研的延續(xù)和深入，在許多方面還亟待我們作大量艱苦細(xì)致和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ��！?月19日，中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李盛其在中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車(chē)AMT產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)驗(yàn)室研討會(huì)上對(duì)AMT的產(chǎn)業(yè)化展望與未來(lái)發(fā)展方向作了介紹�！　�

李盛其認(rèn)為，我們完全可以期待并相信，“十一五”期間，我國(guó)自主品牌的AMT必將率先在特殊應(yīng)用車(chē)輛(如軍車(chē))、小排量中級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV、城市客車(chē)和多擋化重型載貨車(chē)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。然而，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，盡管AMT的應(yīng)用前景非常光明，卻并不意味著這項(xiàng)技術(shù)已很完善。如AMT技術(shù)行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的制定就是當(dāng)務(wù)之急，是AMT產(chǎn)業(yè)化的首要任務(wù)。集各方力量和智慧制定標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程就是對(duì)AMT科研成果和應(yīng)用成果的一般性和共通性規(guī)律的科學(xué)總結(jié)。有了標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)才有AMT的共同語(yǔ)言，才能對(duì)AMT產(chǎn)品作出客觀、公正、科學(xué)的評(píng)價(jià)，才能與國(guó)外同行交流和對(duì)話，才能筑起行業(yè)的技術(shù)屏障。標(biāo)準(zhǔn)是AMT產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)力量，至關(guān)重要，不可或缺。標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化完善標(biāo)準(zhǔn)。此外，對(duì)路況、車(chē)況和駕駛意圖的適應(yīng)性、換擋平順性、機(jī)械變速器制造質(zhì)量的一致性和選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制元器件的可靠性與耐久性等，還需作進(jìn)一步的研究和攻關(guān)。方能使AMT從試用性樣機(jī)順利走向用戶可以放心使用的產(chǎn)品。