2008年3月8日，徐工集團和中交集團二公局聯(lián)合攻關(guān)項目“海上復(fù)雜地層大直徑樁基旋挖鉆機及成孔工藝研究應(yīng)用”在山東黃島順利通過專家組驗收。 
    針對青島海灣大橋復(fù)雜地層結(jié)構(gòu)特點和項目施工新工藝要求，徐工集團與中交二公局聯(lián)合攻關(guān)，開發(fā)了具有針對性、適應(yīng)性和高智能化要求的XR280旋挖鉆機，并探索出一套先進的施工工藝。鉆機投入使用以來就以高技術(shù)、高效率、高可靠性獲得業(yè)主認可，并創(chuàng)下國內(nèi)旋挖鉆機及施工工藝三項記錄。已完成大橋最關(guān)鍵的主橋墩2.5m直徑深63m的樁群，創(chuàng)國內(nèi)海上旋挖鉆機最大直徑樁群施工記錄；創(chuàng)2米直徑，88米深度國內(nèi)施工記錄；形成了極具推廣價值的海上大直徑旋挖鉆施工工藝，是施工設(shè)備制造商和施工單位強強聯(lián)合實現(xiàn)創(chuàng)新突破的示范。 
    來自山東省高速公路管理局、樁工機械協(xié)會、中國礦業(yè)大學(xué)、中交集團、國土資源部勘探技術(shù)研究所等組成的專家組一致認為：“海上復(fù)雜地層大直徑樁基旋挖鉆機及成孔工藝研究”的成功，是中國旋挖鉆機技術(shù)、質(zhì)量和施工的最新突破，開創(chuàng)了旋挖鉆機應(yīng)用的新領(lǐng)域，推動了旋挖鉆機施工工藝的創(chuàng)新，引領(lǐng)了樁工行業(yè)發(fā)展，具有極大的推廣價值。