生命的“諧波傳動”永遠奏響(組圖)
信息來源：減速機信息網(wǎng) 責任編輯：李鴻偉
1978年創(chuàng)建我國第一個諧波傳動學組，任組長，1983年創(chuàng)建諧波傳動技術(shù)研究所。 1994年至2003年，研制成功的具有世界領(lǐng)先技術(shù)的“全固體潤滑諧波傳動減速器”作為關(guān)鍵部件成功應(yīng)用在“神舟五號”、“神舟六號”系列飛船中。該項目榮獲2004年中國機械科學技術(shù)一等獎。 2006年帶領(lǐng)中技克美公司職工為滿足我國多種型號航天飛行器(如神舟七號飛船、氣象衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星、中繼衛(wèi)星)的需求，設(shè)計制造、研制了多種規(guī)格型號的自主創(chuàng)新的固體潤滑油諧波傳動減速器，為國防建設(shè)作出了積極貢獻。 現(xiàn)任中技克美公司副董事長兼總工程師，兼任中國機械工程學會齒輪專業(yè)委員會委員。自1992年起享受國務(wù)院頒發(fā)的政府特殊津貼。2006年被評為“第三屆首都巾幗十杰”。 “神六”飛天，舉世矚目…… 這一偉大壯舉凝聚了我國眾多科技工作者的智慧和心血，在他們中間有一個特殊群體——清華人。我國諧波傳動事業(yè)的開拓者之一、畢業(yè)于清華大學精密儀器系的李克美就是其中的杰出代表。 在神舟飛船的4個帆板上安置了4個諧波減速器，24小時轉(zhuǎn)一圈，保持運行中的飛船帆板始終正對太陽，把太陽能轉(zhuǎn)換成電能，這個驅(qū)動裝置靠的就是諧波傳動。 為了鐘愛的諧波傳動事業(yè)，無論前方是懸崖峭壁，還是雄關(guān)漫道，無論是經(jīng)歷雨雪風霜，還是雷電交加，傾其一生、奮斗一生，李克美用生命奏響了中國諧波傳動事業(yè)的進行曲，雄渾而高亢，壯美而傳奇。 面對美國的技術(shù)封鎖，她沒有知難而退，卻更增添了要把中國的諧波傳動研究進行下去的決心。 結(jié)緣諧波傳動 1975年的夏日，8級臺風下的南海波浪洶涌，驚濤拍岸。 一艘“向陽紅5號”軍艦挺進在風浪中，軍艦上一群從事軍品研制的科技人員正在做著沖擊震動的科研試驗，其中一位女科技工作者，就是畢業(yè)于清華大學精密儀器系、正承擔海上艦船上應(yīng)用的一種發(fā)射機結(jié)構(gòu)設(shè)計的李克美。 試驗中，36歲的李克美被眼前的景象深深吸引住了:只見軍艦后面氣象雷達上，幾米直徑的天線抗擊著8級臺風！而驅(qū)動雷達天線的僅僅是一個小小的部件——諧波傳動減速器。 “小部件，大能量，簡直太神奇了！”身為一名科技工作者，從那時起，李克美定下了此生的研究“對象”。 翻閱有限的資料，李克美了解到:諧波傳動技術(shù)是隨著上世紀五十年代末航天技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是一項具有重大突破的新型傳動技術(shù)，是國際公認的高科技。它具有減速比大、體積小、重量輕、精度高、效率高、承載能力大，可向密封空間傳遞運動，節(jié)能、節(jié)材等一系列優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域中。 這更加劇了李克美的好奇心。 仿佛有心靈感應(yīng)，1976年，她調(diào)到了北京廣播器材廠，接受的任務(wù)正好是發(fā)射機調(diào)頻驅(qū)動機構(gòu)和大功率發(fā)射機電子管起吊傳動裝置應(yīng)用的諧波傳動。 李克美像著了魔，一頭扎進了諧波傳動的汪洋大海之中，她潛心鉆研國內(nèi)外有關(guān)資料，向能聯(lián)系上的業(yè)內(nèi)先行者討教，樂此不疲。 當她得知這一專利的發(fā)明者是美國的C·W·Muss－er時，興奮地一連發(fā)去了好幾封求教信。誰知，發(fā)明人拒絕交流諧波傳動設(shè)計計算方法。事情再明白不過了:這是一項絕密技術(shù)，洋人當然守口如瓶。 作為一名科技工作者，李克美深知科技強國的道理。面對美國的技術(shù)封鎖，她沒有知難而退，卻更增添了要把中國的諧波傳動研究進行下去的決心。 1978年，在北京市科協(xié)的領(lǐng)導和支持下，李克美成立了我國第一個諧波傳動學組，擔任組長，開始會合各方同仁聯(lián)合攻關(guān)。 路，硬是讓他們走出來了！他們探明了傳動機理，建立了我國自主創(chuàng)新的諧波傳動設(shè)計計算方法，發(fā)明了采用我國原始齒形角為20°角的刀具進行變位修正加工的諧波傳動齒輪，而美國專利為30°角刀具。1980年，諧波傳動學組制造出了當時世界上最小的柔輪內(nèi)徑為25毫米的諧波傳動減速器，遠小于美國35毫米柔輪內(nèi)徑的諧波傳動。 為此，《人民日報》專門發(fā)表了“首都科技人員聯(lián)合攻關(guān)”的報道，該項目榮獲電子工業(yè)部優(yōu)秀科技成果獎。1980年3月23日李克美代表北京諧波傳動學組出席了中國科學技術(shù)協(xié)會第二次全國代表大會，受到鄧小平等國家領(lǐng)導人的接見。 這一步總算邁出來了，正是這一步，讓李克美踏進了諧波傳動的廣闊天地。從此，她與諧波傳動終身結(jié)緣。 “克美，我們中國人就是要在諧波傳動技術(shù)上克一克老美！” 諧波傳動的路 1980年，電子工業(yè)部成立了由19個單位組成的單級諧波傳動齒輪減速器標準化工作組，李克美擔任組長。 這一干就是整整5年！ 5年中，李克美和幾十位科研成員付出了常人難以想象的艱辛勞動。每臺諧波傳動減速器需要經(jīng)過多項性能試驗，還要經(jīng)過500小時耐疲勞壽命試驗，也就是要在21天內(nèi)日夜不停地運轉(zhuǎn)。當時有許多品種，而每一個品種都得經(jīng)過如此千錘百煉的磨礪才能過關(guān)。 在這期間，為了籌建諧波傳動研究所，李克美四處奔走、八方游說，在原國防科委鄒家華副主任和楊恬部長等領(lǐng)導的支持下，1983年，我國第一個諧波傳動研究所終于成立了，李克美擔任所長、總工程師。 就在我國第一個單級諧波傳動減速器標準系列科研結(jié)果快要出來，要開產(chǎn)品驗收會時，李克美在單位組織的獻血活動中去醫(yī)院體檢，這一次，令她始料不及的是，醫(yī)生向她下達了馬上住院治療的命令。 她患了子宮肌瘤，正在向癌轉(zhuǎn)變。5年過度的勞累，早已透支的身體終于提出了抗議。 晚上，李克美拖著沉重的步子回到家，思慮再三，她向愛人亮了底，鄭重地說:“我現(xiàn)在還不能馬上住院，必須待標準驗收后才能去治療，我是一名共產(chǎn)黨員，又是攻關(guān)組組長，得以大局為重，19個單位科技人員5年心血完成的攻關(guān)總結(jié)驗收比我個人的安危更重要！” 面對生死抉擇，愛人給了李克美最貼心、最有力地支持:“大難不死，必有后福，你安心干你的諧波，等驗收結(jié)束，咱們就住院！” 當驗收順利結(jié)束后，李克美住進了醫(yī)院。手術(shù)很順利，切除了一個7斤半的瘤子！ 5年攻關(guān)，研制出了我國第一個單級諧波傳動減速器標準系列，從而使我國成為世界上繼美國、日本、俄羅斯之后第四個掌握這項技術(shù)的國家。1986年榮獲電子部、國防科委科技進步一等獎，同時榮獲國家科技進步二等獎，1986年6月27日李克美代表電子工業(yè)部諧波傳動部標工作組出席了中國科協(xié)全國第三次代表大會，再次受到鄧小平等中央領(lǐng)導的親切接見。 讓李克美揚眉吐氣的是，諧波傳動技術(shù)的發(fā)明人C·W·Musser先生給她寫來了祝賀信，祝賀中國在諧波傳動技術(shù)領(lǐng)域取得了巨大成功。 李克美笑說:“瞧我這名兒——克美，我們中國人就是要在諧波傳動技術(shù)上克一克老美！” “愿意一輩子干諧波傳動事業(yè)的科技人員跟我下海！” 壯美樂章 在疾病面前，李克美是個樂觀主義者，在事業(yè)面前，她又是個理想主義者，總是在追求著完美，前方的目標總是沒有止境。 1990年，李克美和她的同事們迎來了千載難逢的機遇，某外資企業(yè)集團提出跟諧波研究所合資，拿出1000萬美元準備在海淀區(qū)建一個諧波傳動產(chǎn)業(yè)化基地。 談判進行得很順利，雙方已經(jīng)簽署了合作意向書，誰知天有不測風云，有人說:“部隊怎么可以跟外國合作？豈不是讓外國人把錢都賺走了？” 此言一出，反對聲一片，合資談判被迫中止。 李克美一急，心臟病發(fā)作了，她怎么也想不明白:難道中國的諧波傳動技術(shù)就這樣等下去嗎？ “七五”攻關(guān)結(jié)束后，仍然面臨著老問題:屢屢獲獎的科研成果，產(chǎn)業(yè)化卻步履艱難。 放眼國外，市場遠比中國小的日本，每年諧波傳動產(chǎn)品的產(chǎn)值達到兩億多美元。而國外同行窺視中國廣闊的市場，正躍躍欲試殺將過來。 李克美心急如焚:我國目前大量使用的仍是早已落后的傳動技術(shù)，而諧波傳動這種具有重大技術(shù)創(chuàng)新的新型傳動技術(shù)，可以應(yīng)用于航天、航海、交通運輸、工業(yè)機器人、電子工業(yè)、機床、儀表、醫(yī)療器械、印刷包裝機械等各個行業(yè)。 不能再等了，將科研成果轉(zhuǎn)化為商品，形成產(chǎn)業(yè)，一道新的課題又擺在了李克美面前。 這一次，李克美要走出一條新路。 “愿意一輩子干諧波傳動事業(yè)的科技人員跟我下海！”李克美一聲吶喊。幾十名與李克美志同道合的“七五”攻關(guān)課題組成員們來了。這一聲呼喊，意味著昔日的軍工技術(shù)，今朝將要轉(zhuǎn)入民用。 1993年5月8日，“北京市克美諧波傳動精密機械公司”成立了。在當時，這可是一件新鮮事物，這個集體所有制高科技企業(yè)只有二十多人，卻豪邁地走上了中國諧波傳動產(chǎn)業(yè)化的道路。當時的條件極為艱苦，資金、場地、設(shè)備都極為缺乏。大家靠吃盒飯、蹬三輪車開始了二次創(chuàng)業(yè)。 功夫不負有心人。1998年在順義空港工業(yè)區(qū)建成了我國第一個專業(yè)化從事諧波傳動技術(shù)開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、服務(wù)的集技、工、貿(mào)一體的高新技術(shù)實業(yè)公司，是年產(chǎn)一萬臺套的諧波傳動產(chǎn)業(yè)基地。 李克美始終有一個堅強的信念:只要我所做的事情對黨對人民有利，我就要執(zhí)著追求、永不放棄。 從1994年開始到2005年，歷經(jīng)12年艱辛，由李克美主持設(shè)計的全固體潤滑諧波傳動減速器通過科技人員的聯(lián)合攻關(guān)成功地應(yīng)用于“神舟五號”、“神舟六號”系列飛船上，圓滿地完成了我國載人航天飛行任務(wù)。 在科學的道路上，只有起點，沒有終點�！吧窳比蝿�(wù)結(jié)束后，68歲的李克美，這位諧波傳動戰(zhàn)士又投入了新的戰(zhàn)斗，她將繼續(xù)“神舟七號”飛船以及多種航天飛行器等一系列諧波傳動減速器的攻關(guān)任務(wù)。2007年，“神七”諧波傳動減速器已經(jīng)順利通過驗收。 近年來，隨著航天技術(shù)和機電一體化技術(shù)的發(fā)展，世界上出現(xiàn)了體積更小、重量更輕、承載能力更大的新一代“短筒柔輪諧波傳動減速器”。責任感、使命感驅(qū)動李克美和她的戰(zhàn)友們加速創(chuàng)新，聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)成功了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的“漸開線三維修形”的新齒形短筒柔輪諧波傳動減速器。這種諧波傳動減速器的設(shè)計方法也于2007年獲得了國家發(fā)明專利。研制成功部分系列產(chǎn)品已開始推廣應(yīng)用于國防和國民經(jīng)濟建設(shè)的各個領(lǐng)域。 李克美的座右銘是保爾的名言:人最寶貴的是生命。生命每個人只有一次。人的一生應(yīng)當這樣度過:當他回首往事時，不因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞恥…… 這是一位科技工作者崇高的精神境界，奏響了李克美生命的諧波傳動交響曲，天上人間，壯美樂章。 圖二:少年李克美 圖三:青年李克美程功攝影J129
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