天勝軸承退出襄陽(yáng)軸承或有更好重組方案
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襄陽(yáng)軸承（000678）近期發(fā)布公告稱，公司今年第一次臨時(shí)股東大會(huì)通過(guò)了對(duì)公司新一屆董事會(huì)人選的提名，同意選舉高少兵擔(dān)任董事長(zhǎng)。
記者了解到，今年10月末，襄陽(yáng)軸承總裁毛蘇加辭職，退出了董事會(huì)。而在擔(dān)任襄陽(yáng)軸承總裁之前，毛是天勝軸承的副總裁，2006年年初被派往襄陽(yáng)軸承擔(dān)任總裁。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉意味著襄陽(yáng)軸承重組一事，最終以天勝軸承集團(tuán)正式“退出”，再次失敗。
針對(duì)中國(guó)工業(yè)報(bào)記者提出的天勝軸承為何中途退出重組以及下一步是否引入其他合作伙伴的問(wèn)題，襄陽(yáng)軸承證券部人士11月24日對(duì)記者表示，“這次新董事會(huì)人選的確定只是我們的后續(xù)工作，與天勝軸承終止合同已有近半年的時(shí)間了。其他情況暫時(shí)不便說(shuō)明�！�
不過(guò)，此前坊間有消息稱，襄陽(yáng)軸承正謀劃進(jìn)入中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司。一位熟悉該集團(tuán)的人士告訴記者：“中航一集團(tuán)一直希望收購(gòu)一家軸承類企業(yè)，曾經(jīng)參與過(guò)競(jìng)購(gòu)洛陽(yáng)軸承，但最終未果，目前正瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)�！�
“不幸的婚姻”
襄陽(yáng)軸承成立于1993年5月，是經(jīng)湖北省體改委以鄂改（1992）57號(hào)文批準(zhǔn)，采用定向募集方式設(shè)立的股份公司。
與天勝軸承集團(tuán)終止合同只是襄陽(yáng)軸承重組道路上的一段故事。事實(shí)上，襄陽(yáng)軸承的重組可謂一波三折，經(jīng)歷了兩次“愛情”，卻始終未能走進(jìn)婚姻的殿堂。
“受制于體制落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、營(yíng)銷體系落后等因素，公司2000年至2002年連續(xù)三年虧損嚴(yán)重，一度被暫停上市，2003年4月，公司終被停牌。”一位熟悉襄陽(yáng)軸承的業(yè)內(nèi)專家告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。2003年，原襄陽(yáng)軸承董事長(zhǎng)張德炳因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪落馬，更是給襄陽(yáng)軸承帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響。
為了走出困境，襄陽(yáng)軸承走上了一條艱難的重組道路。萬(wàn)向集團(tuán)、格林柯爾、天勝軸承乃至近日坊間一直流傳的中國(guó)一航等便進(jìn)入了襄陽(yáng)軸承的重組視野。
2004年4月初，隨著萬(wàn)向集團(tuán)的主動(dòng)退出，格林柯爾以1.01億元買下襄陽(yáng)軸承4191.33萬(wàn)股國(guó)有法人股，持股達(dá)29.84%。若協(xié)議生效，格林柯爾將成為襄陽(yáng)軸承的第一大股東。不過(guò)，隨著顧雛軍的“格林柯爾系”的崩盤，此次重組宣告“流產(chǎn)”。
接下來(lái)登場(chǎng)的則是天勝軸承。
公告顯示，天勝軸承為中外合資企業(yè)，2006年1月，襄陽(yáng)軸承第一大股東襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司與天勝軸承簽訂了《股份轉(zhuǎn)讓合同書》，將持有的襄陽(yáng)軸承4191萬(wàn)股國(guó)有法人股轉(zhuǎn)讓給天勝軸承。
轉(zhuǎn)讓完成后，天勝軸承將持有襄陽(yáng)軸承4203萬(wàn)股,占總股本的29.93%，成為其第一大股東，襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司則為第二大股東。
公司2007年年報(bào)中披露，由于本次股份轉(zhuǎn)讓涉及國(guó)有股份轉(zhuǎn)讓，須由國(guó)務(wù)院國(guó)資委審核批準(zhǔn)。就在今年7月16日，襄陽(yáng)軸承再次發(fā)布公告稱，公司大股東襄陽(yáng)汽車軸承集團(tuán)公司與天勝軸承集團(tuán)有限公司于2006年1月6日簽訂的股份轉(zhuǎn)讓合同宣告終止，原因是出現(xiàn)了該合同第十條約定的不可抗力情形，雙方又未能達(dá)成變更協(xié)議。
接盤者會(huì)是誰(shuí)
回過(guò)頭來(lái)看，與格林柯爾相比，盡管天勝軸承也是一家私人控股企業(yè)，但其還是戰(zhàn)勝了人本集團(tuán)和廣西玉柴，成為當(dāng)時(shí)的贏家，入主襄陽(yáng)軸承。
“具有外資背景的天勝軸承在管理和開拓國(guó)際市場(chǎng)方面的能力對(duì)我們具有巨大的吸引力，我們?cè)陂_發(fā)國(guó)外市場(chǎng)的時(shí)候，可以利用他們的資源�！�11月24日，襄陽(yáng)軸承證券部人士告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者：“天勝軸承的入駐給襄陽(yáng)軸承帶來(lái)了生機(jī)，盡管現(xiàn)在合同終止了，但我們?nèi)詫⒑吞靹俦３种T多合作�！�
記者從2006年1月發(fā)布的《襄陽(yáng)軸承收購(gòu)報(bào)告書》中了解到，天勝軸承是由美國(guó)天勝控股公司、丁一和胡國(guó)美（丁一的母親）共同組建的中外合資企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍為精密軸承及各種主機(jī)專用軸承等，如今已擁有9家生產(chǎn)企業(yè)和5家貿(mào)易公司。
在上述收購(gòu)報(bào)告書中，天勝軸承許諾將在本次收購(gòu)?fù)瓿珊笠荒陜?nèi)將總部及工作機(jī)構(gòu)搬遷至襄樊，并將天勝軸承的注冊(cè)地變更到襄樊市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。
天勝軸承在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上將以襄樊為基地、以襄陽(yáng)軸承為平臺(tái)，支持襄陽(yáng)軸承整合天勝軸承及天勝集團(tuán)所屬的軸承制造企業(yè)。天勝軸承將立足襄樊集中研發(fā)力量，在襄陽(yáng)軸承研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，合并天勝軸承的研發(fā)力量，將襄陽(yáng)軸承汽車軸承技術(shù)中心發(fā)展成國(guó)家級(jí)技術(shù)中心�？傊�，天勝軸承未來(lái)將以襄陽(yáng)軸承為主體發(fā)展軸承產(chǎn)業(yè)，避免與襄陽(yáng)軸承產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
“天勝給足了襄軸優(yōu)厚的條件，但最終還是因?yàn)橛懈玫闹亟M計(jì)劃，有更大的集團(tuán)和勢(shì)力介入，而放棄了與天勝的合作�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。
11月27日，中國(guó)軸承協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)鄭如辰接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“對(duì)于襄陽(yáng)軸承與天勝軸承重組失敗不宜作過(guò)多評(píng)價(jià)，但國(guó)資法規(guī)定重組有一套手續(xù)，手續(xù)沒(méi)辦完，時(shí)效過(guò)了，合資也就進(jìn)行不下去了。他認(rèn)為，襄軸無(wú)論今后跟誰(shuí)重組與合作，企業(yè)都應(yīng)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，并不斷提高企業(yè)的管理水平。
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