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捷太格特開(kāi)發(fā)出輕型車用小型輕量輪轂組件軸承


信息來(lái)源:減速機(jī)信息網(wǎng)   責(zé)任編輯:wangxueming   
      面向微型車重量減輕20%的“超輕量、超低扭矩輪轂組件軸承”
    日本捷太格特開(kāi)發(fā)出了重量減輕20%、扭矩降低30%的微型車用軸承“超輕量、超低扭矩輪轂組件軸承”(圖)。計(jì)劃2010年度量產(chǎn),力爭(zhēng)2014年銷售額達(dá)到22億日元。
  一般情況下,微型車的驅(qū)動(dòng)輪配備盤式制動(dòng)器,從動(dòng)輪配備鼓式制動(dòng)器,而新開(kāi)發(fā)的軸承用于配備有鼓式制動(dòng)器的從動(dòng)輪。以有限元分析計(jì)算車輛實(shí)際行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)輪轂組件軸承和車軸周圍的負(fù)載分布,在可確保疲勞強(qiáng)度和可靠性的范圍內(nèi)削減軸承凸緣,同時(shí)減小滾珠直徑而實(shí)現(xiàn)了輕量化。通過(guò)將ABS傳感器內(nèi)置于輪轂組件軸承,還實(shí)現(xiàn)了小型化。
  另外,為實(shí)現(xiàn)低扭矩,鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)比盤式制動(dòng)器更重視防水性,調(diào)整了防塵密封條形狀,減小了摩擦阻力。具體來(lái)說(shuō),就是優(yōu)化防塵密封條唇緣的接觸面壓力和接觸面積,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低扭矩和防水性。
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