5影響因素
5.1 平均磨擦因數(shù)μmc
齒面間的實(shí)際磨擦因數(shù)是一個(gè)瞬時(shí)與局部的數(shù)值，它取決于油品的一些性能、齒面粗糙度，如同由加工留下的凹凸不平的位置，齒面材料的特性、切線速度、齒面的受力及幾何尺寸。瞬時(shí)磨擦因數(shù)的評定比較困難，因目前尚無一種有效測定方法。
沿嚙合線的平均摩擦因數(shù)μmc，可由測量[1]得到與由公式（1）估計(jì)出。雖然，局部磨擦因數(shù)在節(jié)點(diǎn)C接近于零，當(dāng)引入公式（1）時(shí)，其平均值可用節(jié)點(diǎn)的參數(shù)與油溫Θoil時(shí)油的黏度ηoil大致得出。
積分溫度法的磨擦因數(shù)跟閃溫法的磨擦因數(shù)以不同的方式考慮了齒輪的大小。計(jì)算摩擦的公式（1）僅適用于范圍，例如用于熱功率的磨擦因數(shù)。
1m/s≤ ≤50N/mm
在分度圓線速度 低于1m/s時(shí)，磨擦因數(shù)更高，在分度圓線速度 時(shí)，在公式（1）中必須使用 時(shí)的 ΣC極限值。
Bt≤150N/mm
當(dāng)單位法向輪齒載荷 Bt＜150N/m時(shí)，在公式（1）中必須使用 Bt=150N/mm的極限值。
1)磨擦因數(shù)的這一公式是從中心距a≈100mm的齒輪試驗(yàn)中得出的。
式中：
對于聚（乙）二醇：
；
對于礦物油：XL=1.0；
對于聚α烯族烴：XL=0.8；
對于牽引液：XL=1.5;
對于磷酸酯：XL=1.3；
公式（1a）表示在a=91.5～200mm的范圍內(nèi)的試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)用本公式時(shí)，必須相應(yīng)調(diào)整關(guān)于膠合溫度ΘintS的圖9、圖10和圖11。
KBr為螺旋線載荷系數(shù)，膠合考慮了由于總重合度的增加而增加的磨擦（見圖1）。
圖1 螺旋線載荷系數(shù)KBr
Rα=0.5·（Rα1+ Rα2）………………（6）
Rα1、 Rα2是小輪與大輪在加工過的新齒面上測量的齒面粗糙度值（例如，標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)齒輪的Rα值是≈0.35μm）。
式中：
對于礦物油：XL=1.0；
對于聚α烯族烴：XL=0.8；
對于非水溶性聚（乙）二醇：XL=0.7;
對于水溶性聚（乙）二醇：XL=0.6;
對于牽引液體：XL=1.5;
對于磷配酯體：XL=1.3。
5.2跑合系數(shù)XE
現(xiàn)有的計(jì)算方法是假定齒輪已經(jīng)過了較好的跑合。實(shí)際上，膠合損傷經(jīng)常發(fā)生在運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，例如：齒輪箱驗(yàn)收時(shí)在滿負(fù)荷下試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)或一對新的齒輪裝進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備時(shí)在適當(dāng)跑合以前，齒輪在滿負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。研究[1]表明，與適當(dāng)跑合好的齒面相比，新加工的齒面的承載能力為1/4～1/3，這里用一個(gè)跑合系數(shù)XE加以考慮。
式中：
φE=1，充分跑合（對于滲碳淬火與磨削過的齒輪，如果Rarun-in=0.6Ranew則可確認(rèn)為已充分跑合）；
φE=0新加工的。
5.3 熱閃系數(shù)XM
熱閃系數(shù)XM是考慮小輪與大輪的材料特性對閃溫的影響。
嚙合線上任意點(diǎn)（符號y）熱閃系數(shù)的計(jì)算（見圖2）：
圖2 嚙合線上的參數(shù)Γ
如果小輪與大輪的材料是相同的，公式（9）可以簡化為：
在上式中，熱嚙系數(shù)BM為：
對于表面硬化鋼，具有以下曲型的特征值：
λM=50N/(s·K),Cv=3.8N/(mm2·K),E=206000N/mm2及v=0.3
XMs=50.0K·N-0.75s0.5·m-0.5·mm
至于其他材料的特征值參見[7]。
5.4壓力角系數(shù)Xαβ
壓力角系數(shù)數(shù)Xαβ是用以考慮將分度圓上的載荷與切線速度轉(zhuǎn)換到節(jié)圓上系數(shù)。
方法A：系數(shù)Xαβ-A
表2表示具有壓力角為αn=20°的標(biāo)準(zhǔn)齒條的壓力角系數(shù)值，標(biāo)準(zhǔn)嚙合角 與螺旋角β的常用范圍。
表2方法B：系數(shù)Xαβ-B
|
α′t |
β=0° |
β=10° |
β=20° |
β=30° |
|
19° |
0.963 |
0.960 |
0.951 |
0.938 |
|
20° |
0.978 |
0.975 |
0.966 |
0.952 |
|
21° |
0.992 |
0.989 |
0.981 |
0.966 |
|
22° |
1.007 |
1.004 |
0.995 |
0.981 |
|
23° |
1.021 |
1.018 |
1.009 |
0.995 |
|
24° |
1.035 |
1.032 |
1.023 |
1.008 |
|
25° |
1.049 |
1.046 |
1.037 |
1.012 |
對于法向壓力角為αn=20°的齒輪，作為近似考慮，其壓力角系數(shù)可近似取為：
Xαβ-B=1
