附錄C
齒輪箱的選用
（參考件）
C1GS系列齒輪箱的選用
選用齒輪箱時，應(yīng)考慮由原動機和從動機械所構(gòu)成的系統(tǒng)引起的過載情況，適用時的額定功率值應(yīng)大于或等于連續(xù)功率乘以使用系數(shù)。根據(jù)齒輪箱傳動比、高速軸轉(zhuǎn)速、齒輪形式（斜齒或人字齒）和傳遞功率，按表A1來確定齒輪箱的型號規(guī)格。當(dāng)傳動比、高速軸轉(zhuǎn)速與表A1所列數(shù)值不同時、采用插值法計算。
C2選用舉例
試選用一臺GS系列高速齒輪箱。其原動機為電動機，轉(zhuǎn)速1480r/minm；其負載為離心式空氣壓縮機，轉(zhuǎn)速8660r/min，功率2900kW.
解：第一步，計算傳動比：
i=86600/1480≈5.85
第二步計算傳遞功率，由附錄D（參考件）查得使用系數(shù)為：
KA=1.25×1.1=1.375
因此，這臺齒輪箱的傳遞功率為：
Ne=2900kW×1.375=3988kW
由表A1查得當(dāng)斜齒傳動的傳動比為6.0，高速軸轉(zhuǎn)速為9000r/min時，GS450齒輪箱的額定功率值為3910kW；高速軸轉(zhuǎn)速為8000r/min時，該齒輪箱額定功率為3470kW.
由表A1又查得，當(dāng)傳動比為5.5，高速軸轉(zhuǎn)速為9000r/min時，該齒輪箱的額定功率為4900kW；高速軸轉(zhuǎn)速為8000r/min時，該齒輪箱額定功率為4360kW。
用插值法計算得出，當(dāng)傳動比為5.85，高速軸轉(zhuǎn)速為8660r/min時，斜齒傳動的GS450齒輪箱的額定功率為：
4047kW＞3988kW
故選用斜齒傳動的GS450齒輪箱即可。
附錄D
齒輪箱使用系數(shù)KA
D1使用系數(shù)KA是考慮由于齒輪嚙合的外部因素引起的動力過載影響的系數(shù)。這種動力過載取決于原動機動和從動機械的工作特性、傳動零件慣性質(zhì)量的大小和分布、聯(lián)軸器類型以及運行狀態(tài)。
D2使用系KA如無可靠的數(shù)據(jù)時，參考表D1的選取。
表D1
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原動機工作特性及其示例 |
從動機械工作特性及其示例 |
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均勻平穩(wěn) |
中等振動 |
較重沖擊 |
嚴重沖擊 |
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如離心式空調(diào)壓縮機、試驗臺、測功器、發(fā)動機及勵磁機（正常載荷時）、卷紙機等 |
如離心式氣體壓縮機、管路用離心式空壓機、軸流式旋轉(zhuǎn)壓縮機、離心式通風(fēng)、發(fā)動機及勵磁機（尖峰載荷時）、離心泵、齒輪泵、切紙機等 |
如葉瓣式鼓風(fēng)機、徑向柱塞旋轉(zhuǎn)壓縮機、工業(yè)及礦山通風(fēng)機和大型頻繁起動的離心式鍋爐給水泵、凸輪泵、多缸柱塞 歷史意義（三缸及三缸以上）等 |
如雙缸活塞壓縮機、雙缸柱塞泵、污水處理用離心泥漿泵等 |
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均勻平穩(wěn)、如電動機穩(wěn)定運行的蒸汽輪機、燃汽輪機 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
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比較平穩(wěn)、如淬 壓馬達、經(jīng)常起動的蒸汽輪機、燃汽輪機、電動機 |
1.10 |
1.35 |
1.60 |
1.85 |
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輕微振動，如多缸內(nèi)燃機 |
1.25 |
1.50 |
1.75 |
2.00或更大 |
|
中等振動，如單缸內(nèi)燃機 |
1.50 |
1.75 |
2.00 |
2.25或更大 |
注：①表中數(shù)據(jù)同ZB/T J17 006。
②表中數(shù)值僅適用于在非共振速度區(qū)運轉(zhuǎn)的齒輪箱。
③對于增速傳動，根據(jù)經(jīng)驗建議KA取表值的1.1倍。
④當(dāng)外部機械與齒輪箱之間有撓性連接時或有吸振性阻尼式聯(lián)軸器時，KA值可適當(dāng)減小。
附加說明：
本標準由全國齒輪標準化技術(shù)委員會提出并歸口。
本標準由鄭州機械研究所，南京高速齒輪箱廠和沈陽鼓風(fēng)機廠共同起草。
本標準主要起草人陶燕光、許洪基、常克勤、劉之鐳、歐陽葆、潘國俊、霍福貴、吳天武。
