1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于描述齒面可見表面的形貌和齒輪上可觀察到的損傷的術(shù)語(yǔ)。
對(duì)每條術(shù)語(yǔ)都給出其相應(yīng)齒面的簡(jiǎn)明描述，包括指明所觀察到的顯著特征，以便識(shí)別所指狀況的類型。
每種形貌的描述都確定了齒輪輪齒的一種狀況和損傷類型，并配有一幅照片，或配多幅照片以顯示在不同幾何尺寸的輪齒上的差別。每幅照片都有說(shuō)明以便于識(shí)別。
本標(biāo)準(zhǔn)僅給定了術(shù)語(yǔ)，用來(lái)幫助辨別和記錄齒輪的形貌和經(jīng)一段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期后齒輪的狀況，未詳述所描述各種狀況的起因和預(yù)防措施。
2齒面耗損的跡象 Indications of surface disturbances
2.1滑動(dòng)磨損 sliding wear
磨損是當(dāng)兩個(gè)表面作相對(duì)滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)材料移失的一般性術(shù)語(yǔ)。
磨損包括潤(rùn)滑劑中雜質(zhì)的磨粒作用所導(dǎo)致的材料移失。
磨損也包括粘著磨損，即先局部焊合，隨即分離，從而導(dǎo)致輪齒上的材料微粒轉(zhuǎn)移。
2.1.1正常磨損（跑合磨損） normal wear(running-in wear)
這種磨損發(fā)生于齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的早期階段，齒面的機(jī)加工痕跡磨失，常呈現(xiàn)光亮狀態(tài)。
這種類型的磨損有：
——中等磨損；
——磨光。
大齒輪齒面上的正常磨損。在圖中，可看到齒面上的光亮區(qū)域以及帶細(xì)微溝槽的區(qū)域。
2.1.1.1中等磨損 moderate wear
齒面的上齒面和下齒面都有金屬移失，而在齒面上節(jié)曲面附近表面開始呈現(xiàn)出一條連續(xù)的線帶。
具有中等磨損的小齒輪齒面。齒面上工作節(jié)曲面的位置清晰可辨。
2.1.1.2磨光 polishing
這是一種非常緩慢的磨合過(guò)程，兩接觸齒面的凹凸不平被逐步磨去，直到產(chǎn)生光滑鏡面的齒面。
汽車差速器錐齒輪副的小齒輪所有輪齒的有效齒面都磨光了。
2.1.2磨料磨損 abrasive wear
這種磨損指由于懸浮在潤(rùn)滑劑中或嵌入嚙合齒面上的堅(jiān)硬微粒，如金屬碎屑、氧化皮、銹蝕物、砂粒、研磨粉或類似物使齒面材料移失或錯(cuò)位。
小齒輪正反齒面由于磨料磨損齒頂被磨尖。輪齒的有效齒面是光滑的，但由于相嚙齒輪的齒面上嵌入堅(jiān)硬微粒使齒面也出現(xiàn)徑向劃痕。
在各輪齒端部可見塑性變形。
磨料磨損使齒輪輪齒正反齒面上有明顯的材料移失。
在齒面的齒根高部分可見深的徑向溝槽。
2.1.3過(guò)度磨損 excessive wear
過(guò)度磨損的形貌類似于中等磨損或磨料磨損，但其發(fā)展較快，會(huì)使齒輪副達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命，齒面有大量的材料移失。
小齒輪正反齒面由于磨料磨損而出現(xiàn)的過(guò)度磨損。
注：當(dāng)輪齒幾何形狀改變過(guò)大時(shí)，磨光也可引起過(guò)度磨損。
2.1.4中等擦傷 moderate scratching(scoring)
在齒面滑動(dòng)方向上形成間隔不均勻、長(zhǎng)短不一、且常常是散步在齒面上的細(xì)微溝槽。
可看到的細(xì)微溝槽分布在磨齒小齒輪的齒面頂部附近。在此例中擦痕在各輪上呈規(guī)律分布，也見2.1.1中圖。
注意下齒面上的磨齒痕跡。
2.1.5嚴(yán)重擦傷 severe scratching
磨料磨損的一種形式。其特點(diǎn)為在輪齒滑動(dòng)方向有直線型溝槽，這些溝槽光滑，類似于“起脊”（見4.4）產(chǎn)生的溝槽，但它是由嚙合齒面本身的凹凸不平或其間嵌入的堅(jiān)硬微粒劃傷所致。
輪齒整個(gè)接觸面的嚴(yán)懲擦傷。在工作節(jié)曲面附近表面磨損不太嚴(yán)重。嚴(yán)重擦傷的另一類型見2.1.2中圖。
2.1.6干涉磨損 interference wear
輪齒齒頂或與其嚙合輪齒齒根的磨損。它是由齒頂或另一齒輪齒根的過(guò)多材料引起，其結(jié)果是刮去和磨去兩齒輪輪齒的齒根和齒頂?shù)牟牧希瑢?dǎo)致在齒根部挖出溝槽，齒頂部滾圓。
大齒輪齒面的干涉磨損。
2.2腐蝕 corrosion
2.2.1化學(xué)腐蝕 chemical corrosion
由化學(xué)浸蝕引起的齒面剝蝕，一般跡象是在整 個(gè)齒面布滿微小凹痕和晶界被氧化。在齒面有效部分有時(shí)可看到紅棕色銹跡。
由于化學(xué)浸蝕而導(dǎo)致齒輪齒面的大面積腐蝕。
這種性質(zhì)的損傷可以一直延續(xù)下去，直到齒輪不能再使用。
2.2.2微動(dòng)腐蝕 fretting corrosion
由一個(gè)接觸面相對(duì)于另一個(gè)接觸面的反復(fù)微小運(yùn)動(dòng)而引起的齒面損傷。這種微小運(yùn)動(dòng)的結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)生細(xì)微的紅棕色氧化微粒。
這些微粒滯留在接觸區(qū)域內(nèi)，它們的磨損作用加速了齒面的損壞進(jìn)程。
非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的齒輪裝置如果受到結(jié)構(gòu)振動(dòng)的影響，如齒輪裝置在運(yùn)輸過(guò)程中受到振動(dòng)，齒輪可能出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕。
齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒輪齒面上的微動(dòng)腐蝕。
2.2.3鱗蝕 schling
由于熱處理過(guò)程中的氧化作用，在齒面上產(chǎn)生一些不規(guī)則凸起面。齒輪在載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，最初是由齒面上這些凸起部分傳遞動(dòng)力，很快凸起面就呈現(xiàn)出金屬光澤。
斜齒小齒輪輪齒上的鱗蝕。
2.3過(guò)熱 overheating
通常，由于不適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑或過(guò)小的齒輪副側(cè)隙會(huì)使齒輪溫度過(guò)高。在后一種情況下輪齒工作面和非工作都有承受過(guò)重載的痕跡，齒面出現(xiàn)回火色，也可�？吹侥z合區(qū)和塑性變形。
在齒輪輪齒有效齒面上由于運(yùn)轉(zhuǎn)中突然嚴(yán)重過(guò)載而產(chǎn)生的過(guò)熱。
2.4侵蝕 erosion
2.4.1氣蝕 cavitation erosion
齒輪所有齒面呈現(xiàn)出均勻分布的局部凹痕，即輪齒的整個(gè)齒面好象噴砂處理過(guò)一樣。
當(dāng)有高頻振動(dòng)，或潤(rùn)滑劑混有水，空氣或其他氣體時(shí)，會(huì)出現(xiàn)這種損傷過(guò)程。
齒輪齒面上的氣蝕。
2.4.2沖蝕 hydraulie crosion
由于噴射液體，或含空氣或細(xì)小微粒的液體的作用而在齒面出現(xiàn)的一種侵蝕。
高速運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪齒面頂部的沖蝕，其部位與潤(rùn)滑劑噴嘴的方向一致。
2.5電蝕 electric erosion
由于齒輪嚙合齒面間放射出的電弧或電火花的作用在齒輪齒面上形成的許多邊緣光滑的小弧坑。齒面有時(shí)出現(xiàn)較大面積灼傷，其邊緣呈現(xiàn)出回火色。
由于小電流引起的電池。
由于大電流引起的嚴(yán)重電蝕。
