中國(guó)零部件進(jìn)入北美采購(gòu)視野
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1月份的最后一天，代表國(guó)際買(mǎi)家的陳以龍與美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司(UL)簽署了一份協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容將對(duì)中國(guó)汽車零部件進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)產(chǎn)生積極的影響。 陳以龍是美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(Automotive Industry Active Group簡(jiǎn)稱AIAG)亞太區(qū)總監(jiān)兼駐中國(guó)首席代表，而其簽署的協(xié)議內(nèi)容是，UL將授權(quán)陳以龍所在的AIAG對(duì)中國(guó)的零部件供應(yīng)商進(jìn)行差距評(píng)估，提供問(wèn)題解決方案以及熱處理工藝控制技術(shù)的培訓(xùn)。 除了履行以上協(xié)議中的義務(wù)，陳以龍還將馬不停蹄繼續(xù)尋找在中國(guó)的合作者，在接下來(lái)的時(shí)間里，陳以龍將繼續(xù)簽訂各種合同，內(nèi)容包括從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)，到銷售渠道在內(nèi)的供應(yīng)鏈的各個(gè)方面。 陳以龍說(shuō)，他代表的是國(guó)際買(mǎi)家，而這些協(xié)議也是受國(guó)際買(mǎi)家之托前來(lái)中國(guó)簽署的。面對(duì)底特律的衰落，中國(guó)的零部件產(chǎn)品首次整體進(jìn)入北美三大汽車公司的采購(gòu)視野。 AIAG的背后 今年是陳以龍?jiān)谥袊?guó)開(kāi)展工作的第二年，在過(guò)去的一年中，陳以龍已代表AIAG先后簽訂了多個(gè)協(xié)議，這些協(xié)議的背后推動(dòng)者，正是北美的三大汽車公司。 AIAG成立于1982年，是北美三大汽車公司共同創(chuàng)建的全球公認(rèn)的組織。它存在的價(jià)值是為美國(guó)汽車整車制造商和零部件供應(yīng)商提供了一個(gè)平臺(tái)以共同處理和解決影響全球汽車供應(yīng)鏈的問(wèn)題。 AIAG來(lái)到中國(guó)，所要解決的供應(yīng)鏈中的問(wèn)題之一是，由于北美市場(chǎng)份額下降，成本又高，北美三大汽車制造商福特、通用及戴-克在中國(guó)的采購(gòu)需求越來(lái)越迫切，而中國(guó)汽車零部件企業(yè)與國(guó)際買(mǎi)家之間還有差距。 目前，福特公司正處于一邊裁員一邊關(guān)閉工廠的痛苦抉擇中。福特計(jì)劃到2008年底之前，將關(guān)閉9家工廠，到2012年底再關(guān)閉7家。 而中國(guó)采購(gòu)，就是福特緩解成本壓力的有效途徑。2005年福特在中國(guó)的采購(gòu)額是16億-17億美元，2006年福特在中國(guó)采購(gòu)了價(jià)值26億-30億美元的零配件，提供給其在美國(guó)、歐洲及其他地區(qū)的裝配廠。去年，比爾·福特在中國(guó)行中明確表示，福特未來(lái)在中國(guó)的采購(gòu)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。 福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出的興趣在通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒身上同樣可以見(jiàn)到。為了不讓美國(guó)工會(huì)產(chǎn)生不必要的擔(dān)心，通用并未公布在中國(guó)的采購(gòu)額，但記者從多位知情人士處證實(shí)，通用在中國(guó)的采購(gòu)絕不少于福特。而戴-克，已經(jīng)在與奇瑞談判，在中國(guó)設(shè)立代工基地。 “北美OEM廠商及主要一級(jí)配套商正在中國(guó)快速發(fā)展其業(yè)務(wù)，”美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)首席執(zhí)行官J.ScotSharland如是說(shuō)。而陳以龍也認(rèn)為:“中國(guó)零部件供應(yīng)商的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。”縮小差距 陳以龍?jiān)谕ㄓ霉ぷ髁?2年，去年被任命為AIAG亞太區(qū)總監(jiān)兼駐中國(guó)首席代表后，來(lái)到上海工作。 陳以龍目前的工作重點(diǎn)就是，如何使中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的零部件達(dá)到國(guó)際買(mǎi)家的要求。他介紹說(shuō)，中國(guó)很多本土零部件企業(yè)與國(guó)際買(mǎi)家的要求相比，還有一定的差距，所以，AIAG就要通過(guò)與一些協(xié)會(huì)或機(jī)構(gòu)等權(quán)威組織合作，以授權(quán)的方式，共同設(shè)置一些有利于中國(guó)零部件企業(yè)向國(guó)際買(mǎi)家需求靠攏的項(xiàng)目，以使他們能滿足AIAG會(huì)員的需求。 1月份的最后一天，代表國(guó)際買(mǎi)家的陳以龍與美國(guó)安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室公司(UL)簽署了一份協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容將對(duì)中國(guó)汽車零部件進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)平臺(tái)產(chǎn)生積極的影響。 陳以龍是美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)(Automotive Industry Active Group簡(jiǎn)稱AIAG)亞太區(qū)總監(jiān)兼駐中國(guó)首席代表，而其簽署的協(xié)議內(nèi)容是，UL將授權(quán)陳以龍所在的AIAG對(duì)中國(guó)的零部件供應(yīng)商進(jìn)行差距評(píng)估，提供問(wèn)題解決方案以及熱處理工藝控制技術(shù)的培訓(xùn)。 除了履行以上協(xié)議中的義務(wù)，陳以龍還將馬不停蹄繼續(xù)尋找在中國(guó)的合作者，在接下來(lái)的時(shí)間里，陳以龍將繼續(xù)簽訂各種合同，內(nèi)容包括從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)，到銷售渠道在內(nèi)的供應(yīng)鏈的各個(gè)方面。 陳以龍說(shuō)，他代表的是國(guó)際買(mǎi)家，而這些協(xié)議也是受國(guó)際買(mǎi)家之托前來(lái)中國(guó)簽署的。面對(duì)底特律的衰落，中國(guó)的零部件產(chǎn)品首次整體進(jìn)入北美三大汽車公司的采購(gòu)視野。 AIAG的背后 今年是陳以龍?jiān)谥袊?guó)開(kāi)展工作的第二年，在過(guò)去的一年中，陳以龍已代表AIAG先后簽訂了多個(gè)協(xié)議，這些協(xié)議的背后推動(dòng)者，正是北美的三大汽車公司。 AIAG成立于1982年，是北美三大汽車公司共同創(chuàng)建的全球公認(rèn)的組織。它存在的價(jià)值是為美國(guó)汽車整車制造商和零部件供應(yīng)商提供了一個(gè)平臺(tái)以共同處理和解決影響全球汽車供應(yīng)鏈的問(wèn)題。 AIAG來(lái)到中國(guó)，所要解決的供應(yīng)鏈中的問(wèn)題之一是，由于北美市場(chǎng)份額下降，成本又高，北美三大汽車制造商福特、通用及戴-克在中國(guó)的采購(gòu)需求越來(lái)越迫切，而中國(guó)汽車零部件企業(yè)與國(guó)際買(mǎi)家之間還有差距。 目前，福特公司正處于一邊裁員一邊關(guān)閉工廠的痛苦抉擇中。福特計(jì)劃到2008年底之前，將關(guān)閉9家工廠，到2012年底再關(guān)閉7家。 而中國(guó)采購(gòu)，就是福特緩解成本壓力的有效途徑。2005年福特在中國(guó)的采購(gòu)額是16億-17億美元，2006年福特在中國(guó)采購(gòu)了價(jià)值26億-30億美元的零配件，提供給其在美國(guó)、歐洲及其他地區(qū)的裝配廠。去年，比爾·福特在中國(guó)行中明確表示，福特未來(lái)在中國(guó)的采購(gòu)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。 福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出的興趣在通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒身上同樣可以見(jiàn)到。為了不讓美國(guó)工會(huì)產(chǎn)生不必要的擔(dān)心，通用并未公布在中國(guó)的采購(gòu)額，但記者從多位知情人士處證實(shí)，通用在中國(guó)的采購(gòu)絕不少于福特。而戴-克，已經(jīng)在與奇瑞談判，在中國(guó)設(shè)立代工基地。 “北美OEM廠商及主要一級(jí)配套商正在中國(guó)快速發(fā)展其業(yè)務(wù)，”美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)首席執(zhí)行官J.ScotSharland如是說(shuō)。而陳以龍也認(rèn)為:“中國(guó)零部件供應(yīng)商的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。”縮小差距 陳以龍?jiān)谕ㄓ霉ぷ髁?2年，去年被任命為AIAG亞太區(qū)總監(jiān)兼駐中國(guó)首席代表后，來(lái)到上海工作。 陳以龍目前的工作重點(diǎn)就是，如何使中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的零部件達(dá)到國(guó)際買(mǎi)家的要求。他介紹說(shuō)，中國(guó)很多本土零部件企業(yè)與國(guó)際買(mǎi)家的要求相比，還有一定的差距，所以，AIAG就要通過(guò)與一些協(xié)會(huì)或機(jī)構(gòu)等權(quán)威組織合作，以授權(quán)的方式，共同設(shè)置一些有利于中國(guó)零部件企業(yè)向國(guó)際買(mǎi)家需求靠攏的項(xiàng)目，以使他們能滿足AIAG會(huì)員的需求。 |
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