緊固件產品是最早進入市場經濟的產品之一。在上世紀八十年代中期，寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現，到上世紀九十年代中期由于改制的原因，民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。最初，在這些規(guī)模不大的民營企業(yè)中，有相當一部分是只有一間房，一臺舊車床，一個車工的“三個一”企業(yè)，他們也只能“土法上馬”，替一些稍大一點的國有企業(yè)加工一些普通標準件，有些企業(yè)主連復雜一點的圖紙也看不懂，技術水準比較低，根本就不能搞設計。隨著時間的推移，有一批民營緊固件企業(yè)完成了初步的原始積累，他們開始擴大企業(yè)的規(guī)模，增加企業(yè)硬件和技術方面的投入，他們不再滿足為別的企業(yè)加工普通標準件，也想有自己的產品。于是，有些民營企業(yè)主不再搞“單干”，而開始建新廠房、買新設備、招新工人，為了解決企業(yè)技術力量不足的問題，他們在當時工程技術人員和大學畢業(yè)生一般還不愿意到民營企業(yè)工作的情況下，紛紛向一些國有企業(yè)的工程技術人員招手，聘請了一些“星期天工程師”到自家的企業(yè)當技術顧問，提供技術上的幫助。這些“星期天工程師”便將自己腦子里的技術“吐”出來一點給應聘的民營企業(yè)，從中收取一點額外的報酬。至于幫應聘的民營企業(yè)“開發(fā)”的產品，大多是其所在國有企業(yè)的仿制品。

到2004年，浙江省的民營緊固件企業(yè)發(fā)展迅猛，不僅企業(yè)數量，而且產值總量占據了全國緊固件經濟的一半江山。在全國也名列前茅，地方緊固件協(xié)會的成立使許多民營緊固件企業(yè)的實力有了明顯提高，工廠的規(guī)模越來越大，技術裝備越來越新，產品越來越多，效益越來越好，有些國有企業(yè)的工程師也到了民企工作，大學畢業(yè)生也把民企作為就業(yè)的好去處。與此同時，世界制造業(yè)中心正在中國轉移，世界需要中國的緊固件，中國也需要世界制造業(yè)的大市場。

我國加入WTO后過渡期，一批跨國公司緊固件企業(yè)移師中國，據統(tǒng)計已有200多家，在浙江緊固件業(yè)中形成了新一輪激烈競爭。而浙江能源緊張，水、電、地生產要素無一不缺，在發(fā)展經濟的同時必須樹立科學發(fā)展觀，在節(jié)能和環(huán)保等方面有明顯進步。

浙江緊固件行業(yè)面臨的不但是國內的競爭，而且將是國際化的競爭。如果成本降不下來，質量上不去，就很難使自己納入全球采購的軌道，由于目前汽車緊固件中的轎車發(fā)動機專用螺栓（連桿螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓）、輪胎專用螺栓、動力傳遞機械專用螺栓以及底盤懸掛螺栓等，有一部分還未完全國產化，所以早日實現100%提供全套轎車緊固件是浙江緊固件從“浙江制造”邁向“浙江創(chuàng)造”的契機。