上周于北京舉行的國際農業(yè)機械展,給了意大利卡拉羅集團一次在中國觀眾面前亮相的機會。

    卡拉羅集團CEO博薩瑞先生稱,此次中國之行是其從2006年1月份擔任這一職務以來的第一次,也是卡拉羅集團自2004年在山東青島建立第一個獨資企業(yè)后,再次發(fā)出尋求中國合作伙伴或獨資建企業(yè)的又一重要舉措。

    據悉,總部位于意大利帕多瓦省的卡拉羅集團是一個從事應用于公路、非公路車輛及固定式設備用機械傳動系統(tǒng)的設計、生產和銷售的跨國集團公司。其產品應用范圍包括農用拖拉機、工程機械、伸縮式搬運車、叉車、卡車和轎車、電動扶梯、電動步行道及電梯。另外，卡拉羅還可以為客戶提供拖拉機整車的研發(fā)服務。

    號稱擁有世界一流機械傳動系統(tǒng)研發(fā)與制造的卡拉羅集團,在全球擁有12個工廠，2004年銷售收入達到5.13億歐元，2005年超過6.17億歐元。

    博薩瑞宣稱:進入中國市場,是卡拉羅集團堅定不移的方針。他說,從五年前產品銷售到中國以來,一直到2004年開始在中國建廠,卡拉羅集團發(fā)現,無論是拖拉機還是裝載機等其它工程機械，中國市場的產品需求量很大,他們對中國市場的信心也在不斷增加。

    那么卡拉羅能夠帶給中國什么呢？博薩瑞介紹,在車橋方面為世界第一大企業(yè)的卡拉羅,目前車橋產品的70%為帶轉向的驅動橋，40%帶濕式剎車及限滑差速器。另外，卡拉羅在農業(yè)機械和工程機械傳動系領域，也處于世界領先地位。

    博薩瑞說,中國是一個開放的市場,中國制造業(yè)成本較低,同時產品技術水平也在不斷提高。中國經濟經歷近幾年的發(fā)展,已經走過了產品供應匱乏階段,脫離了那種對產品“買得起就行”的初級時期,已經發(fā)展達到了理性消費階段,對產品的使用周期、產品效率等性價比考慮得更多、更理性。

    博薩瑞說,這是卡拉羅集團進入中國市場雖然較晚,但信心很足、決心很大的重要原因。對卡拉羅來說,進入中國是企業(yè)自身發(fā)展的需要,也是基于中國市場自身發(fā)展的進程。他也提到,對于極具價格優(yōu)勢的中國產品,能否承受卡拉羅較為昂貴的配套,對卡拉羅來說是個重要的挑戰(zhàn)。他相信中國用戶將會做出很好的選擇。

    博薩瑞表示,究竟與中國什么樣的企業(yè)開展合作,采取怎樣的合作方式都還沒有最終確定。他只是透露目前正在與中國企業(yè)積極接觸。